環状族

シビック ワンダー

😘 前期モデルは前から見ると、同時期に売られていたと同じデザインであり、車内のインパネなども同じであるが、車体の後ろ半分の設計は全くの別物である。 この狭いボアの中になんと吸気30mm、排気27mmのバルブが2本ずつ入っています。 8代目シビック(CIVIC)のワイパーは、対向式が採用され、雨天時の視認性が向上した。

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【メンテナンス特集】ワンダーシビック|車検や修理の情報満載グーネットピット

シビック ワンダー

🤘 オーバーライダー付きとオレンジ色の専用外装色も相まって人気となった。 ED型には排出ガス浄化技術であるCVCCが採用されている。 5L仕様のリアガーニッシュをテールライト同色に変更する。

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環状族

シビック ワンダー

👊 先代ではなくなったリアワイパーが再び搭載された。 ナチュラルガスモデルではレザートリム仕様が追加された。 同時に、2011年春に北米で発売する予定も発表された。

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DOHCエンジンで〝走りのホンダ〟を印象付けた1980年代の「ワンダーシビック」(@DIME)

シビック ワンダー

👍 【乗り心地:4】 少し固い乗り心地ですが跳ねることはないです。

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ホンダ・シビック

シビック ワンダー

💅 「DOHC VTEC」ステッカーがなく、リアには「HONDA」「VTEC」エンブレムが装着される• F1での活躍の記念モデル。 【エンジン性能:5】 発進こそ軽快ではないですか加速も良く余裕があります。 低いボンネットとルーフは切れのある角張ったラインで構成され、クルマ好きはもちろん、クルマに興味のない女性でもカッコいいと思わせるデザインを身につけたのだ。

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「これぞ大阪環状スタイル!」ヤンチャすぎるワンダーシビック登場

シビック ワンダー

☢ ちなみにバルクヘッドはスムージングされているのに、フェンダー側は穴が開いたままになっているが、これは「これだけエンジンルームにあった物を排除したんだよ」ということをアピールする為に、あえてそうしてるんだとか。

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AE86永遠のライバル!!

シビック ワンダー

☕ 扱いやすいATを 望むユーザーの声に応へPGM-F I仕様のATは一般的な3速フルオー トマに変えられた。 2014年モデルではマイナーチェンジが行われ、高速走行時のEPSの制御を改善、前後ダンパーセッティング、リアサスペンションのトー角、キャンバー角も調節された。

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