江ノ島電鉄

電鉄 江ノ島

😙。 次に悪い面。

13

江ノ島電鉄

電鉄 江ノ島

✋ 鉄道などの公共輸送機関と併用した公共的なモータリゼーションをすすめることこそが今必要なのである。 冷房装置の搭載と車体更新(303編成) 上記の台車、駆動装置、主電動機の変更と同じ1992年に冷房装置の搭載と車体更新工事が施工されている。 主制御装置およびブレーキ装置の変更 1000形および2000形新造車両の導入を続けてきた江ノ島電鉄であるが、鉄道事業における輸送人員は1991年度を、営業収入は1992年度をピークに 減少に転じており 、1編成2億数千万円の設備投資となる新造車の導入は見送られていた が、利益確保のための省力化及び効率化によるさまざまな費用削減策が実施されることとなった。

7

江ノ島電鉄

電鉄 江ノ島

😄 藤沢行• まず良い面。 (国立国会図書館デジタルコレクション)• 301編成、極楽寺 - 稲村ヶ崎間、1992年 概要 [ ] 1953年に(現在のの前身)から承継した製の154・155 2代 号車の車体に261・262(旧・西武軌道41・42)号車の製の台車を組み合わて1953年より使用されている113 2代 ・114 2代 号車を1956年ににおいて改造した、江ノ電で初めの連接車である。

www.mycc.in

電鉄 江ノ島

😭 商業目的ではない広告では、従来同様車体に全面ラッピングを行った例がある。

13

江ノ島鎌倉観光300形電車

電鉄 江ノ島

😁 08:12 発 08:35 着• 走行装置 [ ] 走行機器等は1000形1501・1502編成以降江ノ島電鉄の標準となったのものを踏襲し、主要機器は500形より流用している。 さらに同年には単線自動閉塞式が使用開始されており、(昭和44年)の江ノ島・極楽寺両変電所のシリコン整流器化とあわせて大幅な近代化がなされている。

www.mycc.in

電鉄 江ノ島

⚔ なお、主制御装置およびブレーキ装置の違いにより、1000形以降の編成とは後述の主制御装置およびブレーキ装置の変更改造を実施するまでは連結することができず、従来通り300形、500形間での重連となっている。 1940年に設置されたパラシュート塔の正確な開設日および撤去時期が不明のため、開設・移設当時の駅名が特定不能。 23分• ホーム長不足による扱い(腰越駅のみ)• ただし、前面腰板部の塗り分けラインは原形の一直線形状ではなく、いわゆる「」と俗称されるV字形状に改められている。

20